Ces derniers jours, les informations faisant état de retards logistiques causés par la congestion des ports nord-américains et les longs délais d'attente des porte-conteneurs se sont multipliées.Les expéditeurs espèrent atténuer l’impact sur le marché logistique en s’adaptant au manque de capacité pour répondre à l’ensemble de la demande.

Le 22 avril, Maersk a annoncé des retards importants sur ses routes transpacifiques en raison de la congestion persistante dans les ports nord-américains.Les embouteillages dans les ports asiatiques, les intempéries et les embouteillages sur le canal de Suez ont exacerbé la situation.

En conséquence, les délais de rotation des navires ont augmenté de deux à trois semaines par rapport à la normale, ce qui entraîne plus de sept jours entre certains voyages en provenance d'Asie.

Comment WDK gère-t-il cela ?

Selon la caractéristique devanne en laitonetraccord en laiton, Zhejiang Wandekai Fluid Equipment Technology Co., Ltdprendre les mesures comme ci-dessous :

• Planification de la commande lorsque WDK organise la commande.

• Réservation de l'expédition lorsque WDK organise la commande.

• Informer les clients à l'avance, envoyer le plan de commande à l'avance.